2007年12月19日 December 19, 2007
No.126
｢POTENZA RE‐11(ポテンザ アール イー イレブン)｣新発売 "POTENZA RE-11 (Earl POTENZA Eleven e)" New Game
－ストリートを､コーナーを走るたび、未知の喜びへ。 -- Street corner, every time you run, to the joy of the unknown. － --
株式会社ブリヂストン(社長 荒川 詔四)は、POTENZAブランドの新商品として、街乗りからサーキット走行まで､実感できる速さと楽しさを追求した「POTENZA RE‐11」を2008年3月1日より発売致します。 Bridgestone Corporation (President Arakawa four詔) is a brand new product as POTENZA, Circuit travelling from the city to ride, you can really feel the speed and pursuit of fun, "POTENZA RE-11" from March 1, 2008 release致しwithin PHP. 発売サイズは30シリーズから60シリーズまでの全31サイズ､価格は全てオープン価格です。 Series 30 is released in size from 60 to 31 series sizes, all prices are open price.
F1 ※1を頂点とする国内外の様々なモータースポーツの足元を支えるPOTENZAは､市販車用タイヤとしても世界を代表する多くのハイパフォーマンススポーツカーの新車装着承認を獲得しています。 F1 ※ 1 at the top of a variety of domestic and motorsports POTENZA feet to support the commercial vehicle tire, as many of the world's major car seated HAIPAFOMANSUSUPOTSUKA winning approval. 「POTENZA」は1979年の初代「POTENZA RE47」発売以来、スポーツカーやスペシャリティーカーのオーナー､スポーツ走行愛好層など多くのお客様にご好評を頂いているプレミアムブランドです。 "POTENZA" is the original 1979 "POTENZA RE47" Since its release SUPESHARITIKA sports car owner and lover, driving layer, and many other sports we have received favorable reviews premium brands.
「POTENZA RE‐11」は、専用設計の「非対称形状」によりコーナリング時の接地性が向上しているとともに、F1やGP2 ※2のウェットタイヤ用に開発されたステルスパタン技術を市販タイヤに初めて採用した「シームレスステルスパタン」によりグリップ向上とウェット性能確保が両立しています。 "POTENZA RE-11", specifically designed for "asymmetrical shape" by cornering the ground when it is increased, and F1 tyre wet GP2 ※ 2 SUTERUSUPATAN technology has been developed for commercial tires first to adopt "SHIMURESUSUTERUSUPATAN" by the wet grip performance and improving balance and secure. さらに､サーキット走行時、周回を重ねても新品時のハイグリップ（高いレベルのグリップ）が持続することも大きな特長です。 In addition, when driving circuit, CT and again when the new high-grip (grip of a high level) can also sustained major advantages.
当社は、「POTENZA RE‐11」の装着により、街乗りからサーキット走行まで、またサーキットビギナー層からスポーツ走行愛好層まで、より多くのお客様に走りの楽しさを感じて頂きたいと考えております。 We are, "POTENZA RE-11" mounted by the city to ride from driving circuit, and driving sports lover SAKITTOBIGINA from layer to layer, the more you feel the excitement of running and we would like .
商品の概要は次頁の通りです。 Product Overview of the next street.
F1 ※1を頂点とする国内外の様々なモータースポーツの足元を支えるPOTENZAは､市販車用タイヤとしても世界を代表する多くのハイパフォーマンススポーツカーの新車装着承認を獲得しています。 F1 ※ 1 at the top of a variety of domestic and motorsports POTENZA feet to support the commercial vehicle tire, as many of the world's major car seated HAIPAFOMANSUSUPOTSUKA winning approval. 「POTENZA」は1979年の初代「POTENZA RE47」発売以来、スポーツカーやスペシャリティーカーのオーナー､スポーツ走行愛好層など多くのお客様にご好評を頂いているプレミアムブランドです。 "POTENZA" is the original 1979 "POTENZA RE47" Since its release SUPESHARITIKA sports car owner and lover, driving layer, and many other sports we have received favorable reviews premium brands.
「POTENZA RE‐11」は、専用設計の「非対称形状」によりコーナリング時の接地性が向上しているとともに、F1やGP2 ※2のウェットタイヤ用に開発されたステルスパタン技術を市販タイヤに初めて採用した「シームレスステルスパタン」によりグリップ向上とウェット性能確保が両立しています。 "POTENZA RE-11", specifically designed for "asymmetrical shape" by cornering the ground when it is increased, and F1 tyre wet GP2 ※ 2 SUTERUSUPATAN technology has been developed for commercial tires first to adopt "SHIMURESUSUTERUSUPATAN" by the wet grip performance and improving balance and secure. さらに､サーキット走行時、周回を重ねても新品時のハイグリップ（高いレベルのグリップ）が持続することも大きな特長です。 In addition, when driving circuit, CT and again when the new high-grip (grip of a high level) can also sustained major advantages.
当社は、「POTENZA RE‐11」の装着により、街乗りからサーキット走行まで、またサーキットビギナー層からスポーツ走行愛好層まで、より多くのお客様に走りの楽しさを感じて頂きたいと考えております。 We are, "POTENZA RE-11" mounted by the city to ride from driving circuit, and driving sports lover SAKITTOBIGINA from layer to layer, the more you feel the excitement of running and we would like .
※1 F1: F1世界選手権 ※ 1 F1: F1 World Championship
※2 GP2: F1世界選手権の下に位置するカテゴリーのレースです。 ※ 2 GP2: F1 World Championship located under the category of race.
商品の概要は次頁の通りです。 Product Overview of the next street.
| 商品名 Product Name | POTENZA RE‐11(ポテンザ アール イー イレブン) POTENZA RE-11 (e Eleven POTENZA Earle) |
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1.採用技術と商品の特長 1. Adoption of the technology and product features
| (1) (1) | 非対称形状採用で､コーナリング時の接地性が向上。 Adoption of asymmetric shape in the ground when cornering, which increases. OUT側サイド部をスクエア形状､IN側サイド部をラウンド形状にしたRE-11専用の非対称形状。 Side to side Department OUT IN square shape, side by side to form part of RE-11 rounds only asymmetrical shape. 限界でのグリップとコントロール性を高めるために形状を最適化しています。 In the grip limits and controls to enhance and shape optimization. 【非対称形状】 The asymmetric shape]  |
【サーモビジョン】 The thermo-vision]  RE-11は、より多くの面で温度が上昇。 RE-11 is, in many respects from the temperature rise. トレッド全面でグリップしていることが判ります。 Fully in the grip tread that判ります. | |
| (2) (2) | シームレスステルスパタン採用で､グリップ向上とウェット性能の確保を両立。 SHIMURESUSUTERUSUPATAN in recruitment, and improve wet grip performance to ensure compatibility.  F1やGP2のウェットタイヤ用に開発されたステルスパタン技術を市販用タイヤに初めて採用。 F1's GP2 and wet tire was developed for a commercial tire technology SUTERUSUPATAN first adopted. パタン剛性を最適化し旋回性が向上しました。 Patan turning to optimize stiffness is increased. また、ハイドロシミュレーション技術を駆使したパタンは､センター溝のワイド化、シームレスステルスグルーブとリブレットウォールがウェットでの高い運動性能を実現しています。 Also, Hydro simulation technology center, the groove is wide Patan, SHIMURESUSUTERUSUGURUBU RIBURETTOUORU is wet and in the high-performance motion. |
| (3) (3) | 新品時のハイグリップが周回を重ねても持続。 High grip when new challenges persist in orbit. 添加剤を配合したRE‐11専用の新開発コンパウンドを採用し､操舵時のレスポンスとコーナリング時のハイグリップ（高いレベルのグリップ）を達成。 Additive to the mix only RE-11 adopts a new compound development, and steering response when cornering at high grip (grip of a high level) to achieve. また､非対称形状､シームレスステルスパタンの効果により、周回を重ねても高い走行性能が持続。 Also, SHIMURESUSUTERUSUPATAN asymmetrical shape, the effect of the higher orbit again driving performance is sustained. RE‐01R以上にサーキット走行を長く楽しめます。 RE-01R than Circuit enjoy long runs. |
2.性能評価結果 2. Performance evaluation results
【ステアリング舵角比較】 The steering rudder comparison]  | |
【ブレーキ制動距離比較データ(ウェットコンディション)】 The braking distance brake comparison data (wet condition)]  | |
【サーキットでのタイムアタック比較データ(ドライコンディション)】 The comparison data Circuit and Time Attack (dry condition)]  |
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